Mortos em queda de helicóptero: cantor Rick, empresário Bruno Avelar, videomaker Paulo Soares, piloto Antônio Roberto Nóbrega de Araújo e copiloto Leopoldo Barros Teixeira — Foto: Reprodução

O que começou como uma operação de busca por um helicóptero desaparecido terminou, nesta terça-feira (22), com a confirmação da morte do cantor Rick Sollo, da dupla Rick & Renner, e de outras quatro pessoas que estavam a bordo da aeronave.

Os destroços do helicóptero Bell 430, de matrícula PP-MGR, foram localizados na Serra Catarinense, na região de Santa Bárbara, em Urubici, depois de mais de 20 horas de buscas. Nenhum dos cinco ocupantes sobreviveu.

Além de Rick, de 59 anos, morreram o empresário Bruno Avelar de Souza, o videomaker Paulo Ricardo dos Santos Soares, o piloto Antonio Roberto Nobrega de Araujo e o copiloto Leopoldo de Barros Teixeira. A identificação dos cinco corpos foi realizada pela Polícia Científica de Santa Catarina por meio de papiloscopia.

A partir da localização da aeronave, o caso deixou de ser apenas uma operação de busca e passou à fase de investigação do acidente. O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) e o Quinto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa V) foram acionados para realizar a chamada Ação Inicial, que inclui a coleta de informações, análise dos danos e levantamento dos possíveis fatores que contribuíram para a queda.

Helicóptero com cantor Rick, dois passageiros, piloto e co-piloto são encontrados; ninguém sobreviveu — Foto: Ascom – Corpo de Bombeiros SC

O desaparecimento

O helicóptero decolou de Porto Belo, no litoral norte de Santa Catarina, com destino à região de São Joaquim, na Serra Catarinense.

O último contato registrado ocorreu por volta das 16h de segunda-feira (21). Pouco depois, a aeronave deixou de ser localizada e foi iniciada uma operação de busca que envolveu equipes terrestres e aéreas.

A informação inicial era de que estavam a bordo Rick, Bruno Avelar, Paulo Soares e o piloto. Com o avanço das informações e a localização da aeronave, foi confirmada a presença também do copiloto Leopoldo de Barros Teixeira.

A Força Aérea Brasileira (FAB) foi acionada por meio do Centro de Coordenação de Salvamento Aeronáutico de Curitiba, o Salvaero Curitiba. Duas aeronaves especializadas em busca e salvamento foram empregadas: um helicóptero H-60 Black Hawk e um avião SC-105 Amazonas, do Esquadrão Pelicano.

Tempo severo dificultou as buscas

Um dos principais elementos que cercam o acidente é a condição meteorológica registrada em Santa Catarina no período do voo.

Na manhã de segunda-feira, o Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet) havia emitido alerta vermelho para grande parte de Santa Catarina, indicando possibilidade de chuva superior a 60 milímetros por hora ou 100 milímetros por dia, ventos acima de 100 km/h e ocorrência de granizo.

A Serra Catarinense também apresentava condições de baixa visibilidade, nevoeiro e acesso difícil. Durante a operação, os socorristas precisaram lidar com áreas de mata fechada e terreno íngreme.

As condições meteorológicas são, portanto, um dos elementos que deverão ser considerados pelos investigadores. Isso, porém, não significa que o mau tempo tenha sido oficialmente apontado como causa da queda. A determinação dos fatores que levaram ao acidente cabe à investigação aeronáutica.

Onde o helicóptero foi encontrado

Os destroços foram localizados na manhã de terça-feira, por volta do meio-dia, na localidade de Santa Bárbara, em Urubici, na Serra Catarinense.

A região fica entre Vacas Gordas e Morro Agudo e estava dentro da área ampliada pelas equipes de busca.

O avião SC-105 Amazonas da FAB teve papel decisivo na localização. Segundo a própria Força Aérea, a aeronave do Esquadrão Pelicano cumpriu aproximadamente 13 horas de voo durante a ocorrência até localizar os destroços do PP-MGR. Depois da identificação aérea, outro helicóptero que estava mais próximo foi direcionado ao ponto.

No solo, a operação contou com aproximadamente 40 bombeiros, dois cães de busca e resgate, mais de dez viaturas e drones equipados com câmeras de identificação térmica.

Acidente de helicóptero com cantor Rick em SC agora é alvo de investigação da FAB — Foto: Instagram/Divulgação

Local de difícil acesso

A localização dos destroços não significou o encerramento imediato da operação.

O ponto onde o helicóptero caiu ficava em uma área de difícil acesso. Equipes terrestres precisaram caminhar por mais de três horas por uma região de mata e terreno íngreme para chegar ao local.

A retirada dos corpos foi concluída no fim da tarde de terça-feira. Segundo informações divulgadas pelo Corpo de Bombeiros, a operação de busca foi encerrada por volta das 16h45.

Os corpos foram encaminhados para Florianópolis, onde passaram pelos procedimentos da Polícia Científica.

As cinco vítimas

Rick Sollo

Geraldo Antônio de Carvalho, conhecido artisticamente como Rick, tinha 59 anos e era um dos nomes mais conhecidos do sertanejo brasileiro.

Natural de Monte do Carmo, no Tocantins, começou na música ainda criança e formou parceria com Renner, nome artístico de Ivair dos Reis Gonçalves, em 1986.

Rick & Renner se tornaram uma das duplas de maior projeção do sertanejo romântico, especialmente a partir dos anos 1990. O grande sucesso nacional veio com “Ela é Demais”, em 1998.

Ao longo da carreira, a dupla também ficou conhecida por músicas como “Cara de Pau”, “Filha”, “Seguir em Frente”, “Muleca”, “Bandida”, “O Cheiro Dela” e “Eu Sem Você”. A dupla vendeu mais de 10 milhões de discos, segundo informações citadas pela imprensa a partir do histórico profissional do grupo.

Rick também atuou como compositor e teve músicas gravadas por outros artistas. Entre as obras associadas a seu trabalho como compositor estão “Página de Amigos”, conhecida na voz de Chitãozinho & Xororó, “Só Dá Você na Minha Vida”, gravada por João Paulo & Daniel, e “Agenda Rabiscada”, de Cleiton & Camargo.

Rick era casado com Geralda Helena Carvalho e deixou filhos e netos.

Bruno Avelar

Bruno Avelar de Souza, de 41 anos, era empresário e palestrante. Ele ficou conhecido principalmente pelo projeto “O Poder do Network”, voltado à construção de conexões profissionais.

Avelar também participava de eventos e leilões beneficentes e tinha presença expressiva nas redes sociais. Segundo reportagens, ele trabalhava próximo a personalidades do meio empresarial e do entretenimento.

Ele acompanhava Rick na viagem e havia publicado registros nas redes sociais antes do desaparecimento.

Paulo Soares

Paulo Ricardo dos Santos Soares era videomaker e trabalhava com Bruno Avelar.

Pouco antes do desaparecimento, ele publicou imagens da viagem e do interior do helicóptero nas redes sociais. Em uma das publicações, escreveu: “Acho que nasci pra isso”.

O registro acabou se tornando uma das últimas imagens conhecidas feitas por um dos ocupantes durante o voo.

Antonio Roberto Nobrega de Araujo

O piloto foi identificado como Antonio Roberto Nobrega de Araujo. A identificação foi posteriormente confirmada no processo de reconhecimento das vítimas.

Leopoldo de Barros Teixeira

O copiloto era Leopoldo de Barros Teixeira, também identificado entre as vítimas após a localização da aeronave.

O helicóptero

O aparelho era um Bell 430, fabricado em 2001, de matrícula PP-MGR.

Dados do Registro Aeronáutico Brasileiro, da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), mostram que a aeronave estava registrada como Bell Helicopter 430, com dois motores turboeixo, oito assentos — um para tripulante mínimo e sete passageiros — e peso máximo de decolagem de 4.218 kg.

O registro consultado pela Anac indicava situação normal e certificado de aeronavegabilidade válido até 11 de agosto de 2027. A aeronave estava configurada para operações segundo o RBAC 91 e classificada como helicóptero de transporte.

O proprietário registrado era a empresa JTA Empreendimentos e Urbanismo Ltda. Reportagens informaram que o helicóptero havia sido emprestado para Rick e Bruno Avelar.

É importante destacar que o fato de o registro de aeronavegabilidade estar regular não significa que a aeronave estivesse necessariamente livre de qualquer fator que pudesse ter contribuído para o acidente. Essa é justamente uma das questões que deverão ser verificadas durante a investigação.

Não houve explosão, segundo os bombeiros

Após a localização dos destroços, uma das informações que passou a circular foi a possibilidade de incêndio ou explosão.

A tenente-coronel Heloísa Batista, do Corpo de Bombeiros de Santa Catarina, afirmou à CNN Brasil que não houve explosão nem incêndio no momento do acidente, segundo a avaliação inicial das equipes que chegaram ao local.

A constatação inicial, entretanto, não determina por si só a dinâmica da queda. A análise técnica dos destroços deverá verificar como ocorreu o impacto e quais sistemas da aeronave estavam funcionando antes do acidente.

O que se sabe sobre o último trajeto

Antes da viagem, Rick havia informado que seguiria para São Joaquim, onde pretendia almoçar, e depois viajaria para Rancho Queimado.

Áudios divulgados pelo SCC SBT mostram conversas do cantor com um funcionário sobre o trajeto planejado. O prefeito de São Joaquim também relatou que esperava encontrar Rick para um almoço e que o cantor tinha compromissos relacionados à avaliação de um terreno.

O helicóptero, porém, não chegou ao destino.

Depois da perda de contato, as equipes trabalharam inicialmente com diferentes possibilidades para delimitar a área de busca. Um dos pontos considerados ficava na região de Vacas Gordas, enquanto outro estava relacionado ao último sinal de celular registrado por um dos ocupantes. A área de procura acabou sendo ampliada em aproximadamente 30 quilômetros.

O pedido de Renner

Durante as horas em que o helicóptero permaneceu desaparecido, Renner usou as redes sociais para pedir orações pelo parceiro de longa data.

Antes da confirmação das mortes, o cantor pediu que fãs e amigos mantivessem a esperança e também manifestou apoio às equipes que participavam das buscas.

A confirmação da localização dos destroços e das cinco mortes encerrou a expectativa de resgate com sobreviventes.

Investigação do Cenipa

Com a aeronave localizada, o foco das autoridades passou para a investigação das circunstâncias do acidente.

Investigadores do Cenipa, em Brasília, e do Seripa V, com sede em Canoas (RS), foram acionados para realizar a Ação Inicial.

Essa etapa inclui a coleta e confirmação de dados, análise dos danos provocados à aeronave, levantamento de informações sobre o voo e identificação dos possíveis fatores contribuintes.

O Cenipa informou que a investigação será concluída no menor prazo possível, mas ressaltou que o tempo necessário dependerá da complexidade dos levantamentos.

Até o momento, portanto, não existe conclusão oficial sobre a causa do acidente.

A investigação deverá avaliar, entre outros aspectos, as condições meteorológicas, a trajetória realizada, os registros disponíveis do voo, as condições técnicas da aeronave, informações de manutenção, qualificação e condições operacionais da tripulação, além da dinâmica do impacto.

Famílias foram comunicadas

As famílias das vítimas foram comunicadas após a localização da aeronave.

A assessoria de Rick informou que os familiares foram notificados e que um advogado acompanhava os trâmites legais relacionados à morte do cantor.

A esposa de Rick, Geralda Helena, retornou ao Brasil depois de receber a notícia do desaparecimento e da posterior confirmação da morte do marido.

Informações divulgadas na noite de terça-feira apontavam que o velório de Rick deverá ocorrer em Sorocaba (SP), com previsão de cerimônia aberta ao público na quinta-feira (24) e sepultamento na sexta-feira (25). Essas datas podem estar sujeitas a alterações pelos familiares.

O que ainda falta esclarecer

Apesar de a localização da aeronave e a identificação das vítimas terem encerrado a principal fase da operação de busca, várias perguntas permanecem sem resposta.

Entre os principais pontos que ainda dependem da investigação estão:

• o momento exato em que o helicóptero deixou de operar normalmente;

• a trajetória final da aeronave;

• as condições meteorológicas encontradas pelo piloto;

• se houve alguma falha mecânica ou operacional;

• se houve perda de referência visual ou dificuldade provocada pelo tempo;

• por que a aeronave não chegou ao destino planejado;

• a sequência exata dos acontecimentos até o impacto;

• as condições dos motores, comandos, instrumentos e demais sistemas;

• e quais fatores, isoladamente ou em conjunto, contribuíram para a queda.

Até que o Cenipa apresente suas conclusões, qualquer explicação definitiva sobre a causa do acidente deve ser tratada como hipótese, e não como fato.

Linha do tempo

Segunda-feira, 21 de setembro

Manhã — O helicóptero Bell 430, matrícula PP-MGR, parte de Porto Belo, no litoral norte de Santa Catarina, com destino à região de São Joaquim. Entre os ocupantes estão Rick, Bruno Avelar, Paulo Soares, o piloto Antonio Roberto e o copiloto Leopoldo.

Durante o voo — Paulo Soares publica imagens da viagem nas redes sociais, inclusive registros feitos de dentro do helicóptero.

Durante o dia — Santa Catarina enfrenta condições meteorológicas adversas. O Inmet mantém alerta vermelho para tempestades, com previsão de chuva intensa, ventos fortes e granizo em diferentes áreas do estado.

Por volta das 16h — O último contato conhecido com a aeronave é registrado. O helicóptero não chega a São Joaquim.

Fim da tarde — Corpo de Bombeiros e FAB iniciam as buscas. São considerados diferentes pontos possíveis, incluindo a região de Vacas Gordas e uma área relacionada ao último sinal de celular de um dos ocupantes.

Noite — A operação prossegue com equipes terrestres e aeronaves. O mau tempo e o terreno de difícil acesso dificultam os trabalhos.

Terça-feira, 22 de setembro

Madrugada — As equipes continuam as buscas de forma ininterrupta.

Manhã — A área de busca é ampliada. FAB e bombeiros empregam aeronaves, equipes terrestres, drones e cães especializados.

Por volta do meio-dia — O avião SC-105 Amazonas, da FAB, localiza os destroços do Bell 430 na região de Santa Bárbara, em Urubici, na Serra Catarinense.

Logo após a localização — Equipes chegam à área e confirmam que não há sobreviventes. As cinco pessoas que estavam a bordo morreram.

Tarde — A identidade das vítimas é confirmada. Além de Rick, são identificados Bruno Avelar, Paulo Soares, Antonio Roberto Nobrega de Araujo e Leopoldo de Barros Teixeira.

Durante a tarde — Bombeiros realizam a retirada dos corpos em uma operação que envolve deslocamento terrestre por área de mata e terreno íngreme, além do uso de aeronaves.

Por volta das 16h45 — O Corpo de Bombeiros encerra a operação de busca e retirada das vítimas no local da queda.

Final da tarde/noite — Os corpos são encaminhados para os procedimentos da Polícia Científica. A identificação por papiloscopia é concluída.

Terça-feira à tarde — Cenipa e Seripa V são acionados para iniciar a investigação técnica do acidente.

Quarta-feira, 23 de setembro

Situação até o momento — A investigação aeronáutica está em andamento. Ainda não há conclusão oficial sobre a causa da queda. Os investigadores deverão analisar os destroços, a trajetória da aeronave, registros do voo, condições meteorológicas, manutenção e demais fatores que possam ter contribuído para o acidente.

Observação editorial: Até o momento, não há conclusão oficial sobre a causa da queda.